30. Aufladetechnische Konferenz vom 29. – 30. September 2026
Sie sind herzlich eingeladen, an unserer Konferenz teilzunehmen!
Mittwoch, 30. September, 2026
09:00 a.m.
P. Rothenberger, M. Wunder et al.; Dr. Ing.h.c. F. Porsche AG
Das elektrifizierte Bi-Turbo Aufladesystem im neuen Porsche 911 Turbo
The Electrified Bi-Turbo Boosting System in the new Porsche 911 Turbo
09:30 a.m.
T. Otobe, K. Mito; Honda Racing Corporation
F. Schäfer; SCF-Automation
S. Weigl; UTF GmbH
Entwicklungsarbeit von Turboladern mit MGU-H für Formel 1 Anwendungen
Turbocharger Development with MGU-H in Formula 1
10:00 a.m.
T. Huber; Etas GmbH
Sichere und robuste Anwendung von Machine-Learning-Modellen als virtuelle Sensoren auf automobilen Seriensteuergeräten
Safe and Robust Implementation of Machine Learning Models as Virtual Sensors on Production Automotive Control Units
10:30 – 11:00 a.m. – Pause / Break
11:00 a.m.
M. Verger, O. Toedter, T. Koch; IFKM/KIT
K. Michels, T. Garbe, M. Schüttenhelm; Volkswagen AG
Reicht die Oktanzahl zur Beschreibung der Kraftstoffqualität?
Is the octane rating sufficient to describe fuel quality?
11:30 a.m.
M. Schüttenhelm, K. Michels, T. Garbe, J. Bartolome Calvo; Volkswagen AG; Volkswagen AG
Einfluss von Kraftstoffen mit höheren Alkoholgehalten bei aufgeladenen Ottomotoren mit Direkteinspritzung
The Effect of Fuels with Higher Alcohol Content on Turbocharged Gasoline Engines with Direct Injection
12:00 a.m.
M. Korkmaz; Champion Ignition
Neue Trends in der Zündkerzentechnologie mit Vorkammer für Personenkraftwagen
Emerging Trends in Pre-Chamber Spark Plug Technology for Passenger Car Applications
12:30 – 02:00 p.m. – Pause / Break
02:00 p.m.
D. Geoffrey; Pankl Turbo Systems
Aufladesysteme für große Flughöhen
Charging systems for high altitudes
02:30 a.m.
L. Huschenbett, R. Runow, D. Dörner; Continental Aerospace
Turbolader mit hohem Druckverhältnis für Flugmotoren
High-pressure-ratio turbochargers for aircraft engines
03:00 p.m.
F. Atzler; TU Dresden
Schlusswort / Summary: Closing remarks