30. Aufladetechnische Konferenz vom 29. – 30. September 2026
Sie sind herzlich eingeladen, an unserer Konferenz teilzunehmen!
Dienstag, 29. September, 2026
07:30 a.m.
Anmeldung / Registration
08:45 a.m.
F. Atzler; TU Dresden / Lehrstuhl Verbrennungsmotoren und Antriebssysteme
Begrüßung / Welcome
09:00 a.m.
F. Atzler; TU Dresden / Lehrstuhl Verbrennungsmotoren und Antriebssysteme
Keynote: Energie – Update
Keynote: Energy Update
09:30 a.m.
M. Malin, M. Lackner;LEC Gmbh
N. Wermuth; TU Graz and LEC Gmbh
Auswirkungen erneuerbarer Kraftstoffe auf die künftigen Anforderungen an die Turboaufladung von Motoren mit großem Hubraum
Impact of Renewable Fuels on Future Turbocharging Requirements for Large-Bore Engines
10:00 – 10:30 a.m. – Pause / Break
10:30 a.m.
J. Siebert, A. Flohr, J. Kech, P. Hildenbrand; Rolls Royce Friedrichshafen
Alkohol auf hoher See – RRPS Marinemotoren der Zukunft
Alcohol on the High Seas – RRPS Marine Engines of the Future
11:00 a.m.
C. Wagner, Q. Li, D. Winkler, P. Holand, M. Auer; Everllence SE
Untersuchung unterschiedlicher Motorkonzepte für wasserstoffbetriebene mittelschnelllaufende Großmotoren im Marinebereich
Investigation of different engine concepts for hydrogen fueled medium speed large engines in the marine sector
11:30 a.m.
B. Seba, C. Gietzelt; Liebherr Group
Verbesserung der Leistung von Wasserstoffverbrennungsmotoren durch fortschrittliche Wassereinspritzstrategien
Enhancing Hydrogen Combustion Engine Performance Through Advanced Water Injection Strategies
12:00 a.m.
J. Thiyagarajan; Scania
Einfluss der Spirale auf den aeroakustischen Faktor bei Geräuschen Zentrifugalkompressoren
Effect of Volute on the Aero-acoustic factor for Tonal Noise in Centrifugal Compressors
12:30 – 02:00 p.m. – Pause / Break
02:00 p.m.
J. Klütsch, C. Kupiek; FEV Europe GmbH
J. Hammer, P. Wink, A. Wacker, P. Schaller; Purem GmbH
Auslegung elektrisch angetriebener Radialverdichter für Wasserstoff-Rezirkulations-Anwendungen
Design of electrically driven centrifugal compressors for hydrogen recirculation applications
2:30 p.m.
B. Jagodzinski; A. Boberic; FEV Europe GmbH
T. Körfer; FEV Group GmbH
L. Plum, Z. Li; RWTH Aachen
Boosting Konzepte für Ammoniak Verbrennungsmotoren in kommerziellen Anwendungen
Boosting Concepts for Ammonia Combustion Engines of Commercial Applications
03:00 p.m.
C. Neumann, M. Röhner; ACTech GmbH
Möglichkeiten zur Optimierung der Gussoberflächen in Turbolader-Komponenten
Methods for optimizing the cast surfaces of turbocharger components
03:30 – 04:00 p.m. – Pause / Break
04:00 p.m.
T. Ichikawa, K. Uchiumi, H. Nakagawa; Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd.
Entwicklung eines hochzuverlässigen Turboladers mit variabler Turbinengeometrie (VGT) für Ottomotoranwendungen
Development of a High-Reliability Variable Geometry Turbocharger (VGT) for Gasoline Engine Applications
04:30 p.m.
M. Grassmeyer, T. Roß, R. Werner, F. Atzler; TU Dresden / Lehrstuhl Verbrennungsmotoren und Antriebssysteme
CO2-Neutralität und Effizienz – Powersport 2.0 im Performancetest
CO2 neutral and efficient – Powersport 2.0 in performance testing
05:00 p.m.
C. Altvater, F. Schelp; AVL Schrick
M. Kriese; DLR
Entwicklung eines mehrstufigen Turbinengenerators für den Einsatz in einer Hochtemperatur Wärmepumpe des DLR
Development of a multistage turbine generator for use in a high-temperature heat pump at the DLR
08:00 p.m. – Abendveranstaltung / Evening Event